Keskmine kütusekulu: 6,9-17 l/100 km | CO2-emissioon: 162-397 g/km | heitkogused<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Filosoofia
Filosoofia.
Tere tulemast AMG maailma.
Performance’ist vaimustunud inimeste unistused. Nende ümber pöörleb kõik, mis me Mercedes-AMG’s teeme. Nende unistuste täitmine on meie eesmärk, nende ületamine meie ideaal. Selle nimel oleme valmis alati sammu võrra kaugemale minema.
Filosoofia
Filosoofia.
Tere tulemast AMG maailma.
Performance’ist vaimustunud inimeste unistused. Nende ümber pöörleb kõik, mis me Mercedes-AMG’s teeme. Nende unistuste täitmine on meie eesmärk, nende ületamine meie ideaal. Selle nimel oleme valmis alati sammu võrra kaugemale minema.
Peale tehnika on veel midagi, mis iseloomustab AMG-d – ja see on iseloom.
Peale tehnika on veel midagi, mis iseloomustab AMG-d – ja see on iseloom.
Tippsaavutused pole juhuslikud. Need tekivad seal, kus insenerikunst kohtub millegi väga erilisega: AMG vaimuga. Meie usume, et uute sihtide saavutamiseks tuleb piire üha uuesti proovile panna. Me ei aktsepteeri midagi, mis on ette antud. Sest piirid on inimeste loodud ja nemad neid ka ületavad. Selles vaimus loome sõidukite Performance’it nii autospordi kui tänavasõidu jaoks. Me nimetame seda „Driving Performance“.
Mercedes-AMG GT R: Keskmine kütusekulu: 11,4 l/100 km | CO2-emissioon: 259 g/km | heitkogused<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Meie ambitsioon piire kompida, et jõuda uute eesmärkideni, on tervikuna nähtav juba meie arenduskontseptsioonist:
Meie töö saab alguse uue Mercedes-Benzi mudeli planeerimisest. Sellega paneme aluse kõige kõrgematele nõudmistele. Ainulaadne Performance-sõidukite turul. Iga Mercedes-AMG arendatakse ja konstrueeritakse tervikuna Affalterbachis. Kõikide komponentide täiuslik kokkusobivus viib sõidukini, mis ei paku sõidumõnu mitte ainult tänaval, vaid ka võidusõidurajal.
Konkurentsitud tehnoloogiad võimaldavad intensiivset sõiduelamust, mis tabab sihtgrupi iseloomu. Ainuüksi arendusosakonnas töötab kogu 1500pealisest kollektiivist rohkem kui 800 inimest. Kokku koondunud põhioskused teevad meie erakordse Performance’i üldse võimalikuks. Sellele oskustepagasile tuginedes arendame sõidukeid, millel on väga eriline DNA - AMG DNA.
Mercedes-AMG GT R keskmine kütusekulu: 11,4 l/100 km | CO2-emissioon: 259 g/km | heitkogused<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
„Jõud on ainult algus. Kunst on see ka tänavale tuua.“
Christian Enderle, mootorite ja jõuülekannete osakonna arendusjuht
AMG jõuülekande süda on mootor. Kuid alles siduri, käigukasti, ajamivõlli ja ülekande – ehk siis kogu jõuülekandesüsteemi – ülitäpne kokkumäng toob mootori jõu tänavale. Mercedes-AMG’ga on kiirendus tajutav kogu kehaga: vahetult, jõuliselt ja muljetavaldavalt. Selle eest kannavad hoolt ainulaadsed AMG Performance jõuülekanded. Nad hoolitsevad dünaamilise reaktsiooniaja ja suure liikuvuse eest – kombinatsioonis maksimaalse võimsuse ja kasuteguriga.
Tavaliselt viivad teed inimesi punktist A punkti B. Performance’i austajate jaoks on tänavad midagi hoopis enamat. Nad näevad igas kurvis väljakutset. Nende jaoks on sõidudünaamika nende isiksuse väljendus.
Kire vallandamine, jõu valitsemine: sellest põhimõttest lähtuvalt suunab Mercedes-AMG jõudu sõidudünaamikasse. Kõik veermikusüsteemid sobituvad ideaalselt üksteisega.
Siin hoolitseb innovatiivne AMG tehnoloogia dünaamika ja kontrolli vahelise tasakaalu eest – nii nagu näiteks enda väljatöötatud AMG Performance 4MATIC ja 4MATIC+ nelikvedu, intelligentne AMG RIDE CONTROL sportveermik, valikuline kiirustundlik sportroolivõimendi, AMG üliefektiivne pidurisüsteem ja optimeeritud aerodünaamika.
AMG tehnoloogiate lai spekter on teenimaks vaid ühte eesmärki: seda tunnet, et valitseme igat kurvi – ja mitte seda, et nemad valitsevad meid.
Mercedes-AMG GT R: keskmine kütusekulu: 11,4 l/100 km; CO2-emissioonid: 259 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake: keskmine kütusekulu: 6,9-7,3 l/100 km; CO2-emissioonid: 162-171 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Soovitud video pole hetkel kahjuks saadaval. Proovige hiljem uuesti.
Vaata uuesti
Jaga videot
Jaga pilti
„Siin muutub diafragma trumminahaks. Seda kuuled Sa terve kehaga.“
Ralph Illenberger, heliarenduse osakonna juhataja
Kas adrenaliini on võimalik kuulda? Vastus on: Jah! Kui sõidab Mercedes-AMG, siis on see kõike muud kui vaikne. See saab selgeks juba mootori käivitamisel. Jõuliselt kume mürin on iga Mercedes-AMG iseloomuslik tunnusjoon – ning samas on igal mudelil ainult talle iseloomulik hääl.
Terviklik helielamus avaldub sõitmise juures tänu peensusteni kohandatud valikulistele sõiduprogrammidele. Nii toetatakse iga erinevat sõiduolukorda sobiva heliga. Ainulaadne sümfoonia Performance’i entusiastidele.
Kes kohtab Mercedes-AMG’d tänaval, näeb disaini
liikumises. Kes juhib Mercedes-AMG’d, tunnetab selle kiiruse ja disaini kooskõla.
Disain on täiuslik vormi ja funktsiooni kooslus – dominantne ja eriline vormikeel hoolitseb selle eest, et iga Mercedes-AMG on juba esimesel pilgul kompromissitu kummardus Performance’ile. Iseloomulik radiaatorikate ja suured õhuavad annavad Mercedes-AMG sõidukile talle iseloomuliku näo. Silmatorkavad külgmised pikitala katted, surutiib ja kuni neli summutitoru toovad esile motospordigeeni.
Mercedes-AMG S 63 Coupé: keskmine kütusekulu: 10,4 l/100 km; CO2-emissioon: 237-242 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG E 63 S sedaan: keskmine kütusekulu: 8,8-9,1 l/100 km; CO2-emissioon: 199-207 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG SL 65 rotster: keskmine kütusekulu: 11,9 l/100 km; CO2-emissioon: 279 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Ajalugu
Ajalugu.
50 aastat Driving Performance'it.
Poole sajandi jooksul on Mercedes-AMG ikka ja jälle tõestanud oma erakordselt edukat sportauto brändi positsiooni ja teeb seda tänapäeval rohkem kui kunagi varem.
Ajalugu
Ajalugu.
50 aastat Driving Performance'it.
Poole sajandi jooksul on Mercedes-AMG ikka ja jälle tõestanud oma erakordselt edukat sportauto brändi positsiooni ja teeb seda tänapäeval rohkem kui kunagi varem.
Juba 50 aastat viib see Hans Werner Aufrechti ja Erhard Melcheri poolt asutatud ettevõte ellu Performance’i entusiastide unistusi. Oma esimese töökoja rajavad nad aastal 1967 ühte vanasse veskisse. 1971. aastal saavutab AMG 300 SEL 6.8 AMG 24 tundi kestvas võidusõidus Circuit de Spa-Francorchamps’il võidu omas klassis ja teise koha klasside koguarvestuses.
Koostöö Mercedes-Benziga saab alguse 1990. Mudeliga C 36 AMG tuleb aastal 1993 turule esimene koostöös Daimler-Benziga valmistatud sõiduk. 2005. aastal saab Mercedes-AMG-st sajaprotsendiliselt Mercedes-Benz Group AG tütarfirma ning 2009. aastal valmib esimene täielikult Mercedes-AMG-s valminud sõiduk. SLS AMG GT3-ga ulatab AMG aastal 2011 käe motospordile. 2014. aastal järgnevad Mercedes-AMG GT ja aastal 2015 juhatatakse sisse 43-seeria mudelid.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Vaata uuesti
Jaga videot
Jaga pilti
Ainult üks võimalus: Edu!
Kirg, vaimustus, inspiratsioon – motosport oli Hans Werner Aufrechti jaoks juba alati kõike tähendanud. Koos Erhard Melcheriga lõi ta AMG. Kirest kasvas välja ainulaadne sõiduelamus.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Vaata uuesti
Jaga videot
Jaga pilti
Kes on meie kõige karmim konkurent? Meie ise.
Juba 50 aastat oleme oma põhimõtetele truuks jäänud, tõstame latti üha kõrgemale ja saavutame sellega alati meeldejääva mulje. 1986 kõige kiirema seeriatootmises oleva saksa sõidukiga: AMG 300 E 5.6, mis rohkem kui 303 km/h tippkiirusega USA-le muljet avaldas. Ameerika ajakirjandus ristis selle lausa nimega “The Hammer” – see on nimi, mis elab tänaseni ja millele pole võrdset. Või siiski? Küsige meilt seda 50 aasta pärast. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ teeb otsa lahti.
Kuidas käitub ehtne tšempion?
Kõiki võidetud, kõike nähtud – millega motiveerib end keegi, kes on kõik saavutanud? Uurige järgi, mis innustab rekordiomanikku Bernd Schneiderit.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Vaata uuesti
Jaga videot
Jaga pilti
Mootor sisse. Argielu välja.
Pole vahet, millise mudeli kasuks otsustate: Mercedes-AMG on alati kummardus tänava ees. Ühtlasi avaldub alati AMG brändi algallikas – selle maailma võidusõiduradadel.
Viimase 50 aasta jooksul oleme oma positsiooni väljapaistva sportautode brändina arvukate võitudega motospordi alal ning ainulaadsete tänavasõidukite väljaarendamisega ikka ja jälle taas tõestanud.
Täna esindame Affalterbachi ettevõttena rahvusvahelisel tasemel üekaalukat mootorikompetentsust, mis ei puuduta mitte ainult arendust, vaid ka „One Man, One Engine“ filosoofiat, mille puhul üks mootor pannakse kokku üheainsa mootoriehitaja poolt käsitööna.
Kodus kõrgklassis.
Alates 2012. aasta hooajast on need kolm tähte AMG sportlike tippsaavutuste sünonüümiks Vormel 1 sarjas. Need on ühtlasi ka Driving Performance’i sünonüümiks.
Alates 2012. aasta hooajast on nimi AMG kinnistunud ka Vormel 1-s. Meie kirg ja teadmised rallispordi alal ulatuvad ajas siiski palju kaugemale.
Kolm tähte AMG on sünonüümiks Driving Performance’ile. Seega on loogiline samm rõhutada AMG ja Mercedes-Benzi Vormel 1 seotust ka ühise nimega: Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Ka Inglismaal Brixworthis töötava mootorifirma tiim nimetati ümber, lähtudes „One Team“-mõttest, Mercedes-AMG High Performance Powertrains-iks.
Kolmiku, ehk siis kolme järjestikuse võiduga FIA Vormel 1 konstruktorite maailmameistrivõistlustel lisasid Hõbenooled oma pikka ja edukasse motospordi ajalukku uue peatüki.
Me ei ehita mitte ainult sõidukeid.
Me viime ellu unistusi. Meie motivatsioon: Usk maksimaalsesse võimsusesse.
Kõik performance’it puudutavad osad arendame oma performance-sõidukite jaoks ise. Pole mingi ime, et arendusosakonnas töötab üle 700 inimese. Kõik eesmärgiga panna kõiki standardeid ületades ratastele üha uusi uuendusi. Ja see käib sõiduki kohta tervikuna. Mercedes-AMG GT näol on valminud juba teine ainult enda jõududega valmistatud sportauto. Mercedes-AMG GT noolib näljasena esikohti.
Mootorid, mis tõukavad tagant tervet tööstusharu.
Jätavad kõik seljataha. See on AMG mootori kutsumus. Jõud kohtub täpsusega. Ja tulemuseks on tüüpiline AMG: dünaamiline reaktsiooniaeg, suur liikuvus ja vaimustama panev jõudlus – kombinatsioonis tippvõimsuse ja maksimaalse efektiivsusega. Nii veenab näiteks AMG 4,0-liitrine V8 biturbomootor madalate emissioonidega ja maailma kõige madalamate kütusekuludega omas klassis.
Mootoritega võrdsel tasemel on jõuülekanne: AMG käigukastid hoolitsevad mootori võimsuse parima võimaliku vahenduse eest – vastavalt olukorrale, kontrollitult ja uskumatult dünaamiliselt. Lisavabadust pakuvad valitavad sõiduprogrammid: alates ekstreem sportlikust kuni eriti efektiivse ja mugavani välja. Optimaalse jõuülekande ja veelgi suurema sõidunaudingu nimel.
Kaheistmeline supersportautost Showcar toob esmakordselt pea üks-ühele kõige moodsama ja efektiivsema Vormel 1 hübriidtehnoloogia võidusõidurajalt tänavale. Selle Performance-hübriidi võimsus on kõigi eelduste kohaselt rohkem kui 1000 hj, selle tippkiiruseks on rohkem kui 350 km/h. Showcar ühendab endas uskumatu võidusõiduraja-performance’i ja argipäevaks sobiva Vormel 1 hübriidtehnoloogia erakordse efektiivusega.
AMG Future Performance.
Mercedes-AMG toob nüüd esmakordselt Project ONE näol tänavale ja tulevikus ka seeriatoomisse võidusõidus äraproovitud jõuülekande kontseptsiooni oskusteabe. Eesmärgiks on saada Performance’ile orienteeritud mobiilsuse teerajajaks ja tagada kõigil aladel ühenduvusest kuni terviklike mobiilsuslahendusteni, et meie kliendid ka tulevikus tänu innovatiivsetele lahendustele Performance’ist vaimustusse satuvad.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Vaata uuesti
Jaga videot
Jaga pilti
Andmeerik kasutamiseks võidusõidurajal.
Mõlema AMG GT rotsteri käsutuses on uus AMG Track Pace funktsioon. Tegemist on osaga COMAND Online infotainment-süsteemist ning see muudab Apple iPhone® teie isiklikuks võidusõiduinseneriks. Selle rakenduse abil saavad kliendid analüüsida oma sõitu võidusõidurajal, seda parandada ja teiste AMG juhtidega Facebookis, YouTube’is või AMG Private Lounge’is jagada. Apple iPhone®’i rakendus ühendatakse WLANi abil AMG GT mudelitega. Sõiduk edastab siis rakendusele reaalajas hulgaliselt andmeid. Siia kuuluvad näiteks kiirus, käik, roolinurk, aeg, positsioon ja kiirendus.
AMG rallisõitjatele.
Selle rakendusega on võimalik salvestada ka võidusõiduraja ringi- või sektoriaegu. Selleks on rakendusse salvestatud juba hulgaliselt rajaprofiile. Juht võib aga üles võtta ja salvestada ka uusi võidusõiduradasid. Lisaks salvestab Apple iPhone® Kamera sõitu võidusõidurajal, nii et juht saab oma rallielamusest interaktiivse video koos kõigi juurdelisatud telemeetriliste andmetega.
Pildid on illustratiivsed. Valitud mudeleid ja lisavarustust ei pruugi kõikide riikides saadaval olla.
One Man – One Engine
Üks mees - üks mootor.
Mercedes-AMG kõrgelt kvalifitseeritud käsitöö.
One Man – One Engine
Üks mees - üks mootor.
Mercedes-AMG kõrgelt kvalifitseeritud käsitöö.
Erinevalt suurseeriatootmisest valmistatakse Mercedes-AMG R4, V8 ja V12 mootorid traditsiooniliselt käsitsi, lähtudes filosoofiast „One Man - One Engine“. Üks tehnik paneb kokku terve mootori ja vastutab sealjuures kõige eest, alustades väntvõlli paigaldamisest mootoriplokki, nukkvõllide paigaldamisest kuni juhtmete paigaldamise ja õliga täitmiseni välja. Igal AMG mootoril on seetõttu ka autori allkiri.
Mercedes-AMG A 45: keskmine kütusekulu: 6,9-7,3 l/100 km; CO2-emissioon: 162-171 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG CLA 45: keskmine kütusekulu: 6,9-7,3 l/100 km; CO2-emissioon: 162-171 g/km <p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG C 63 S Coupé: keskmine kütusekulu: 8,6-8,9 l/100 km; CO2-emissioon: 200-209 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG CLS 63 S 4MATIC: keskmine kütusekulu: 10,3-10,5 l/100km; CO2-emissioon: 239-244 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: keskmine kütusekulu: 8,8-9,1 l/100 km; CO2-emissioon: 199-207 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG G 63: keskmine kütusekulu: 13,8 l/100 km; CO2-emissioon: 322 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GLA 45: keskmine kütusekulu: 7,4 l/100 km; CO2-emissioon: 172 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S: keskmine kütusekulu: 10,7 l/100 km; CO2-emissioon: 244 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé: keskmine kütusekulu: 11,9 l/100 km; CO2-emissioon: 278 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GLS 63: keskmine kütusekulu: 12,3 l/100 km; CO2-emissioon: 288 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GT R: keskmine kütusekulu: 11,4 l/100 km; CO2-emissioon: 259 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+: keskmine kütusekulu: 8,9 l/100 km; CO2-emissioon: 203 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG SL 63 rotsterid: keskmine kütusekulu: 9,8-10,1 l/100 km; CO2-emissioon: 229-234 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG SLC 43: keskmine kütusekulu: 7,8 l/100 km; CO2-emissioon: 178 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Pildid ja filmid
Pildid ja filmid.
Pildid ja filmid
Pildid ja filmid.
Mercedes-AMG GT S: keskmine kütusekulu: 9,4-9,6 l/100 km; CO2-emissioon: 219-224 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG E 63 S universaal: keskmine kütusekulu: 9,1-9,4 l/100 km; CO2-emissioon: 206-214 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG C 63 S Coupé: keskmine kütusekulu: 8,6-8,9 l/100 km; CO2-emissioon: 200-209 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GT R: keskmine kütusekulu: 11,4 l/100 km; CO2-emissioon: 259 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé: keskmine kütusekulu: 10,7 l/100 km; CO2-emissioon: 244 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S: keskmine kütusekulu: 10,7 l/100 km; CO2-emissioon: 244 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+: keskmine kütusekulu: 8,9 l/100 km; CO2-emissioon: 203 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG CLA 45: keskmine kütusekulu: 6,9-7,3 l/100 km; CO2-emissioon: 162-171 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG SL 65: keskmine kütusekulu: 11,9 l/100 km; CO2-emissioon: 279 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG G 63: keskmine kütusekulu: 13,8 l/100 km; CO2-emissioon: 322 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ kabriolett: kombineeritud kütusekulu: 10,1 l/100km; kombineeritud CO2-emissioonid: 229 g/km<p>Kütusekulu ja CO2-heidet kajastavad näitajad on saadud järgides ettekirjutatud kontrollimetoodikat (§ 2 nr 5, 6, 6a Pkw-EnVKV kehtiva redaktsiooni kohaselt). Andmed ei käi konkreetse sõiduki kohta ega ole pakkumise osa, vaid on mõeldud üksnes erinevate sõidukitüüpide võrdlemiseks. Väärtused kõiguvad olenevalt sõiduki ratastest/rehvidest.</p>
