Uudised ja üritused.

Mis on peidus järgmise mäe või kurvi taga?
Vehos on uudishimu peamine liikumapanev jõud teel inimeste ja planeedi jätkusuutliku tuleviku suunas.
Tänu koostööle Mercedes-Benziga ja meie tehnoloogilisele oskusteabele, täidame uhkusega üha enam elektrifitseerivas maailmas teejuhi rolli. Soovime pakkuda parimaid tooteid ja teenuseid ning erilist kliendikogemust!
Inimesed on meie tegevuse keskmes. Uudishimulikud ja ambitsioonikad avatud meele ja südamega inimesed. Inimesed, kes ei lakka kunagi edasi liikumast, et näha, mis järgmise nurga taga peidus on.

Ülevaade peamistest innovatsioonidest, mis määravad tarkvaral põhinevate autode olemuse.

Mercedes-Benzi kõige dünaamilisema linnamaasturi uus põlvkond.

Uus EQS SUV¹: ülevaade kõige olulisemast

Mercedes-Benz sisenes uue luksussedaaniga EQS ja sportliku esindussedaaniga EQE elektriajastusse ka kõrgemates autoklassides. Kolmanda mudelina jätkab peagi seda seeriat EQS SUV, mis kasutab sama elektriautodele mõeldud platvormi. EQS SUV pakub oma esinduslikus ja luksuslikus sõitjateruumis avarust, mugavust ja tippklassi ühenduvust kuni seitsmele sõitjale. Tänu võimsatele elektrimootoritele, võimekale 4MATIC nelikveole ja intelligentsele OFFROAD sõidurežiimile tuleb EQS SUV lihtsalt toime ka kergel maastikul.

Tuleviku luksus on jätkusuutlik – Mercedes-Benz toob juba praegu seeriatootmisesse ideeauto VISION EQXX-i uuenduslikku tehnoloogilist lähenemist:

• Uuel EQS-il ja EQE-l kasutatakse UBQ™ jätkusuutlikku materjali, mis on valmistatud sorteerimata olmejäätmetest (EQE 350+, WLTP: keskmine elektrikulu: 15,9-18,7 kWh/100 km, keskmine CO₂ heide: 0 g/100 km)^[1] 
• Alates 2023. aastast võetakse kõikides mudeliseeriates kasutusele ressursisäästlikult töödeldud nahk·
• Alates 2025. aastast kasutatakse paljude mudelite valmistamisel peaaegu täielikult CO₂-vaba terast
  
  

Uus tehnoloogia viib teekonnale uute seeriamudeliteni 

Stuttgart. Elektriajastu võtmesõnadeks on sõiduulatus ja efektiivsus. Suurepärane sõiduulatus muudab elektriautod iga teekonna jaoks sobivaks ning kiirendab nende kasutuselevõttu. Erakordne efektiivsus võimaldab teha väiksema ning kergema aku ja lubab meil jõuda vähemaga kaugemale. Mercedes-Benz on otsustanud mõlemas teed näidata.

Mercedes-AMG SL-i digitaalne esmaesitlus

Affalterbach. Neljapäeval, 28. oktoobril 2021 kell 17:00 (meie aja järgi) avalikustab Mercedes-AMG Mercedes me media platvormil autotööstuse ikooni Mercedes-AMG SL-i uue versiooni. Uue rotsteri tähelepanuväärsemaid omadusi tutvustavad Mercedes-AMG GmbH tegevjuht Philipp Schiemer ja Mercedes-Benz Group AG peadisainer Gorden Wagener. Maailma esmaesitlust saab jälgida: https://media.mercedes-benz.com/amg-sl, üritus jääb järelvaadatavaks ka videona.

Mercedes-Benz näitab Münchenis toimuva uue IAA MOBILITY potentsiaali

Stuttgart/München. Pigem kohtumised kui lihtsalt autode esitlemine: Mercedes-Benz jätkab oma dialoogi- ja kogemusepõhist osalemist messidel. 7. kuni 12. septembrini Münchenis toimuval IAA MOBILITY’l kasutab luksusautode tootja kõiki võimalusi, mida see uues formaadis korraldatud rahvusvaheline autonäitus pakub.

Tihe koostöö Mercedes-AMG ja Microsofti vahel saavutamaks kauaoodatud avatud maailmaga võidusõidumängus Forza Horizon 5 hüperautoga sõitmisel ülirealistlik sõidukogemus.

Laulasmaal asuv Arvo Pärdi Keskus tegutseb juba üle kümne aasta. Milline on loomekeskuse sisemine missioon ja millega seal igapäevaselt tegeletakse? Keskuse köögipoolele heidab valgust Michael Pärt.

Nüüd saab tellida esimesi mudelivariante

Esimese Mercedes-Benzi klassikalise mudelina on uus C-klass läbinisti elektriliseks muudetud, valikusse kuuluvad nii pistikhübriidid kui ka 48-voldi tehnoloogia ja integreeritud startergeneraatoriga poolhübriidid. Tehniliste uuenduste hulka kuuluvad veel näiteks lisavarustuse DIGITAL LIGHT esituled ja pööravad tagarattad. Sedaani ja universaali hinnad algavad 44 640 ja 49 800 eurost ning C-klassi sedaan on Veho müügiesindustes saadaval juba nädala pärast - alates 22. juunist.

Mercedes-EQ täiselektriliste mudelite valik saab taas täiendust: juba sel nädalavahetusel langeb katteloor uuelt EQB-lt.

EQS loob Mercedes-EQ mudelite seas täiesti uued standardid. Täiselektriline luksussedaan köidab kõiki meeli ja rõõmustab autojuhte ning reisijaid unikaalse tehnoloogia, disaini, funktsionaalsuse ja ühenduvusega. Äramärkimist väärib ka  õppimisvõimeline tehisintellekt, mis muudab inimese ja masina omavahelist suhtlust oluliselt mugavamaks, lihtsustades seeläbi igapäevaelu erinevaid valdkondi.

Tere tulemast uude, veelgi digitaalsemasse ja efektiivsemasse maailma, tere tulemast koju: uus C-klass pakub tulevikukindlat mugavustsooni ajal, mil maailm on läbimas põhimõttelist muutust. Esimese Mercedes-Benzi klassikalise mudelina on uus C-klass läbinisti elektriliseks muudetud, valikusse kuuluvad nii pistikhübriidid kui ka 48-voldi tehnoloogia ja integreeritud startergeneraatoriga poolhübriidid. 

Stuttgart. EQA on Mercedes-EQ elektriautode maailma uus ja kõige kompaktsem mudel. EQA elektroesteetiline disain järgib Mercedes-EQ Progressive Luxury disainikeelt ning tema kõrgtehnoloogilised abisüsteemid on juhile toeks paljudes olukordades: aidates ära hoida õnnetusi, ennetades juhi soove ja tagades eriti intuitiivse kasutamise ning pakkudes Electric Intelligence funktsiooniga navigeerimist. Lisaks pakub EQA Mercedes-Benzi nutikat varustust, mille hulka kuuluvad näiteks ENERGIZING Comfort ja MBUX (Mercedes-Benz User Experience). EQA on Mercedes-Benzi eduka kompaktautode perekonna liige. Olles tihedalt seotud GLA-ga, ühendab EQA tema nauditavad omadused ning efektiivse elektrimootori. EQA-d valmistatakse Saksamaal Rastattis ja Hiinas Pekingis. Akusüsteemid tarnib Kamenzis tegutsev Mercedes-Benzi tütarettevõte Accumotive. Kompaktsete Mercedes-EQ-de jaoks hakkab akusid tootma ka Poolas Jaworis asuv tehas. Uus elektriline linnamaastur jõuab Euroopa müügiesindustesse 2021. aasta kevadel.

Mercedes-Benz võitis Euro NCAPi autode osalist isejuhtimist võimaldavate juhiabiseadmete testi (SAE Tase 2) ja sai hindeks "väga hea." Mercedest esindas luksusdžiip GLE. Testis osales üheksa eri klassi kuuluvat autot, nende hulgas veel kaks premium segmendi autot. GLE, mille varustusse kuulusid juhiabiseadmete paketid Driving Assistance Package ja Driving Assistance Package Plus, võitis testi tulemusega 174 punkti (87% võimalikust maksimumist).

S-klass tähistab Mercedes-Benzi lummust: legendaarne traditsioonidega inseneritöö defineerib kogu luksusautode segmendi. Uut S-klassi saab kogeda kõigi meeltega – pilgu ja kuulmise, lõhna ja puudutusega – ning see pakub paljusid uuendusi nii juhiabisüsteemide, ohutuse kui ka ühenduvuse osas. Mercedes-Benz kujundab järgmise põlvkonna autondust innovatsioonidega, mille fookus on inimesel. Uus S-klass kasutab digitaalsust, et vastata empaatiliselt juhi ja kaasreisijate vajadustele ning soovidele.

Läbi aegade kõige võimsam AMG V-8 seeriamootor, kõige väljendusrikkam disain, kõige efektiivsem aerodünaamika, kõige intelligentsem materjalivalik, kõige eristuvam sõidudünaamika: uue Mercedes-AMG GT Black Series erimudeli (keskmine kütusekulu 12,8 l/100 km, keskmine CO2 heide 292 g/km)* puhul panid Affalterbachi disainerid ja insenerid mängu kõik mis võimalik. Uue superauto juures on ära kasutatud nii margi tohutu autospordikogemus kui ka igas mõttes muljet avaldavate tänavaautode valmistamise juures õpitu. Tulemuseks on AMG GT3-st inspireeritud disaini ja aktiivaerodünaamikaga auto, mille mootoriks on 537 kW (730 hj) arendav ”sirge” väntvõlliga V-8.

Uus S-klass on varustatud teedrajavate uuendustega, mis viivad luksusklassi täiesti uuele tasemele. Oma lipulaeva uuendamisel oli Mercedes-Benzi prioriteediks tagumisel istmel sõitjad. Üks näide: tagaistmel reisijad naudivad samu info- ja meelalahutusvõimalusi ning mugavusvarustust nagu juht ja kaasreisija. Nende kasutuses on kuni kolm puuteekraani ning terve rida võimalusi nende juhtimiseks: näiteks MBUX Interior Assist ja hääljuhtimisassistent "Hey Mercedes." 

Affalterbach. Mercedes-AMG tulevik liigub elektrilisuse poole ning sellega käivad kaasas nii lisanduv efektiivsus kui ka dünaamilisus. Et seda kombinatsiooni optimeerida, töötavad Affalterbachi arendajad intensiivselt uuenduslike tehnoloogiatega, mis viivad autode suutlikkuse uuele tasemele. Mercedes-AMG järgmise põlvkonna mudelitel võetakse kasutusele elektriline heitgaasi-turbolaadur.

“Erinevalt kiirabiautodest on nende kuue Sprinteri näol tegemist multifunktsionaalsete meditsiinilist transporti võimaldavate väikebussidega, millega saab pakkuda ka muid teenuseid,“ sõnas bussid ümber ehitanud Silwi Autoehituse AS müügijuht Vahur Velvelt.

120 aastat tagasi muutus ühe 11 aasta vanuse tüdruku nimi autode sünonüümiks ning hakkas tähistama maailma esimest luksusautobrändi. 1900. aasta 2. aprillil otsustas Daimler-Motoren-Gesellschaft nimetada oma autod Mercédèseks, seda siis Emil Jellineki tütre nime järgi.

Kui otsite põnevaid tegevusi, mida koos lastega teha, siis meil on midagi toredat väikestele (ja miks mitte ka suurtele) Mercedes-Benzi fännidele: väljaprinditavad värvimislehed Mercedes-Benz mudelitega.

Jääme põnevusega teie värvilisi meistriteoseid ootama. Saate neid meiega jagada, laadides värvitud pildid üles oma sotsiaalmeediakontole, kasutades hashtagi #värviomabenz ja taggides @mercedesbenzeesti.  

Hiljuti avaldati "Global Brand Finance 500" 2020. aasta uuringu tulemused ning Mercedes-Benz on taaskord maailma kõige väärtuslikum autobränd!
Enam kui 500 brändi seas tuli Mercedes-Benz üldkokkuvõttes 11. kohale - võrreldes eelmise aastaga kasvatati brändi väärtust lausa 7,8%! Esikoht võeti ka B2C (Business to Customer) kategoorias.
Lisaks brändi edendamisele ja müüginumbrite kasvule olid edetabelis positsiooni saavutamiseks otsustavaks teguriks ka sellised Mercedes-Benzi tunnusjooned nagu esmaklassiline kvaliteet ja innovaatilisus.

Stuttgart/Bergisch Gladbach. Center of Automotive Management (CAM) uuringu kohaselt oli Mercedes-Benz perioodil 2016 - 2019 kõige innovaatilisem preemiumbränd. CAM analüüsis 31 preemiumbrändi innovatsioone: kõige uuendusmeelsemaks osutus Mercedes-Benz, mis võttis oma autodes kasutusele orienteerivalt 180 uuenduslikku lahendust. Mercedese innovatsioonide hulka kuulusid näiteks ärandamisvastane süsteem ATA, intuitiivne ja intelligentne multimeediasüsteem MBUX ja ENERGIZING mugavuskontroll.

Kas teadsite, et juba aastaid meie kõrvu osava sõnamängu ja voolava rütmiga paitanud räppar Reket on tõeline autofänn. Tema lemmikute hulka kuuluvad mõnedki Mercedesed – eriti eakamad klassikalised Mercedesed – ning tänavune suvi möödus tal Mercedes-Benz GLE roolis.

Skandinaavia üks suuremaid automüüjaid, Soome päritolu Veho ja Balti autoturu liider Silberauto sõlmisid lepingu, mille järgi Veho ostab Silberauto ettevõtted Eestis ja Leedus. Tehingu tulemusel kasvab Veho aastakäive pooleteist miljardi euroni.

Käesoleva aasta kevadtuuled tõid endaga kaasa sobiliku lahenduse – soliidsema ja sedaansema A-klassi. Põhimõtteliselt on tegemist sedaankerega A-klassiga, mille kõik olulisemad näitajad, paketid ja valikud on jäänud samaks. Kui just lisandunud pagasiruum ja 13 cm kerepikkust võrrandist välja jätta. Aga välja jätta ei saa, sest sedaansema kerekuju lisamine on ulja nooruki moondanud soliidse välimusega kompaktseks autoks.

• Maailma esimene 100 % elektriajamiga premium-segmendi mahtuniversaal
• 100 kWh aku tagab sõiduulatuse kuni 400 kilomeetrit
• Välis- ja sisekujustus vastavalt elektribrändi EQ disainipõhimõtetele
• Seeriamudeli esitlus tänavusel Frankfurdi autonäitusel

• 2018. aastal müüdi rohkem Mercedes-Benze kui kunagi varem: üle maailma läks kaubaks enam kui 2,3 miljonit autot (+0,9%).
  
• Mercedes-Benz Group AG sõiduautode divisjon müüs eelmisel aastal kokku üle 2,4 miljoni Mercedes-Benzi ja smardi (+0,6%).
• Kolmandat aastat järjest on Mercedes-Benz autoööstuse kõige edukum premium-tootja.
  
• Vaatamata kogu tööstusele osaks saanud väljakutsetele oli 2018. aasta Meredes-Benzile kaheksas järjestikune rekordaasta.
  
• Mercedes-Benz lõpetas oma seinini parima kogumüügiga aasta ka kvartali- ning detsembrikuu rekordiga.
• Läbi aegade parim aastane müük saavutati Aasia – Vaikse ookeani regoonis.
• Absoluutarvestuses oli Mercedes-Benzi suurim turg taaskord Hiina, mis tegi ühtlasi läbi kõige suurema kasvu (üle 11 %).