Täiuslikult kohandatud: standard- ja lisavarustus teie Sprinter kaubikule.

Multifunktsionaalne rool võimaldab sõiduki pardaarvutit, erinevaid funktsioone ja multimeediasüsteemi juhtida mugavalt kas tavaliste või puutetundlike nuppude abil käsi roolilt tõstmata. Puutetundlikud nupud on tegelikult väikesed puutepadjad, mis on sõrmeulatuses – sõltuvalt varustusest – rooliratta vasakul ja paremal pool. Puutepadjad reageerivad ka tavanupu kombel vajutamisele.

Lihtne laadimine juhtmeta ühenduseta: tänu vastavale laadimissüsteemile keskkonsoolis asuvas panipaigas. Juhtmevaba laadimise eelduseks on, et telefonid toetavad Qi 1.2 standardit. Laadimispind on integreeritud keskkonsooli peal asuva panipaigaga, kuhu mahuvad mobiiltelefonid, mille ekraani diagonaali suurus on kuni 17 cm (6,7 tolli). Pärast telefoni panipaika asetamist ühendab Near Field Communication (NFC) telefoni ja multimeediasüsteemi. Kõnesid saab teha Bluetooth® käed-vabad süsteemiga. 

Minimaalselt ruumi nõudev multifunktsionaalne kast võimaldab sõidukis mugavalt ja korrektselt dokumente täita ja kirjatööd teha. Ruumikas kastis on sahtel DIN A4 dokumentide jaoks, mis on on ligipääsetav mõlemalt poolt. Kontorimooduli libisemisvastase kattega kaant saab kasutada kirjutusalusena. Selle ülaosas on vertikaalne panipaik nutitelefonidele või eraldi kirjutamisalusele, üleval keskel piklik hoidik pliiatsite ja kontoritarvete jaoks. See võimaldab juhtidel ergonoomilises asendis kirjutada ning dokumente spetsiaalses sahtlis hoiustada. Olemas on ka panipaik näiteks toidukarbi jaoks ning valmidus tahvelarvuti hoidiku paigaldamiseks¹. Multifunktsionaalse kasti saab soovi korral ära panna kaassõitja istmepadja alla - kui seda reisi kestel ei vajata või läheb ruumi reisija tarbeks vaja. 

Kaks katusealust LED valgustusriba muudavad kaubaruumi valgeks ja tekitavad minimaalselt varje, muutes kauba laadimise ja mahalaadimise lihtsamaks. LED tehnoloogia eelisteks on madal energiatarve ja valgustuselemendi pikk eluiga. Valgustuse saab sisse lülitada vastavast nupust või panna see automaatselt tööle liuguste avamisel. 

Kaubaruumis asuv katusealune pakiraam² kaitseb kaupa mustuse ja varguste eest paremini kui välised katuseraamid. Ühtlasi võimaldab see hoida kaubaruumi põranda vabana ning sinna – raami alla – kaupa paigutada. Pakiraami kandevõime on kuni 50 kg ja on tänu kahele kokkuklapitavale elemendile on see eriti paindlik, võimaldades vedada ka pikki ja suuremahulisi esemeid. Kokkuklapitavad kandeelemente võib paigutada kogu pikirelsside pikkuses ning ka üles kokku klappida. Nende kasutamise muudavad veelgi lihtsamaks käepidemed. 

Liugukse astmel asuv kauba toetusalus stabiliseerib ukseava läheda koormat ja on eriti kasulik näiteks euroaluste või euroaluste põhjale tehtud kastide transpordil. Tänu sellele võib kauba paigutada otse ukseava kõrvale, kus see püsib kindlalt ja ohutult. Eriti mugav: aluse alla saab paigutada näiteks koormarihmad.

Armatuurlaual asuvad hingedel kaantega panipaigad võimaldavad turvaliselt ära paigutada tahvelarvuti, dokumendid, võtmed, rahakoti jms.

Lukustatav panipaik võimaldab turvaliselt hoida olulisi dokumente, võtmeid, rahakotti jms. Mehaaniliselt avatav panipaik asub riiuli vasakpoolses servas ja on mugavalt juhi käeulatuses. 

Kaubaruumi massioptimeeritud plastikpõrand on tänu oma tasapinnalisusele lihtsam kasutada ja puhastada ning puitpõrandaga võrreldes kuni 18,5 kg võrra kergem³. Tasane, liitekohtadete pind muudab kauba laadimise ja mahalaadimise lihtsamaks. Sõltuvalt kaubiku pikkusest on põranda mõlemal poolel 6 kuni 12 kinnitusaasa. Veekindel ja lihtsalt hooldatav plastikpõrand on ühes tükis ning kaitseb selle all asuvat metallpõrandat. Puhastamise muudab lihtsamaks sile ja kulumiskindel pind. Seega on plastikpõrand väga sobiv näiteks määrivate kaupade vedamiseks ja taimede ja lillede transpordiks.

Vanaadiumhõbedat värvi 16-tollised (40,6 cm) alumiiniumveljed 6-kodaraga disainiga annavad sõidukile isikupärase ja sportliku välimuse.

Titaaniumhõbedat või vanaadiumhõbedat värvi 17-tollised (43,2 cm) alumiiniumveljed annavad sõidukile isikupärase välimuse.

Musta värvi ja läikeviimistlusega 16-tollised (40,6 cm) alumiiniumveljed 6-kodaraga disainiga annavad sõidukile erakordse välimuse.

LED High Performance esituled valgustavad teed ühtlaselt ja muudavad sõiduki esiosa mõjuvamaks. LED tehnoloogia tagab meeldivalt ereda valguse, võimsad on nii lähi- kui ka kaugtuled. Tänu paljudele väikestele valgusallikatele on LED tehnoloogia valgusjaotus homogeensem kui halogeentehnoloogia oma. Väheneb ka vastutulevate liiklejate pimestamine. Lisaks kuuluvad varustuse hulka kahevärvilised, osaliselt LED tehnoloogiaga tagatuled. 

Kahevärvilised, osaliselt LED tehnoloogiaga tagatuled on modernse ja eristuva disainiga ning muudavad sõiduki tagaosa kaunimaks. Lisaks on LED valgusallikate eluiga eriti pikk.  

Sprinteri atraktiivset välimust täiendavad radiaatorivõre kolm kroomviimistlusega liistu.

Radiaatorivõre kerevärvi raam rõhutab sõiduki kvaliteetset välimust.

Värvitud kaitsekeraud annab sõidukile veelgi atraktiivsema välimuse ja tõstab eelkõige esi- ja tagaosa disaini väärtust.

Juhi ja kaassõitja comfortistet saab liigutada pikisuunas, kõrguses ning muuta selle kallet ja istmepadja pikkust. See tagab täpselt sobiva isteasendi ja mugava sõidu. 

Juhi ja kaassõitja istmeid saab nupuvajutusel elektriliselt reguleerida ning tänu oma ergonoomikale vastavad need EGR e. V. nõuetele.

Juhi- ja kaassõitja istmete seljatugedes saab parema ergonoomika huvides reguleerida nimmetuge.

Automaatne kliimaseade THERMOTRONIC tagab sõitjateruumis püsivalt meeldiva temperatuuri ka otseses päikesevalguses või väga madalatel välistemperatuuridel. Kliimaseade hoiab andurite infole tuginedes soovitud temperatuuri, ventilatsiooni intensiivsust ja värske õhu jaotamist ning kohandab seda vastavalt välistingimustele. Ühtlasi hoitakse aknad efektiivselt uduvabad. Kõiki põhifunktsioone juhitakse keskkonsoolis asuvalt juhtpaneelilt; tehtud valikuid kuvatakse vastaval ekraanil ning valitud varustuse korral puuteekraanil. Välisõhu puhastusfilter hoiab sõitjateruumist eemal tolmu ja saasteained. 

Puuteekraaniga MBUX multimeediasüsteemid inspireerivad intuitiivse kasutamise, kõrgresolutsioonis puuteekraani ja paindlike kommunikatsiooni- ja info-meelelahutusvõimalustega.

17,8 cm (7 tolli) puuteekraaniga MBUX multimeediasüsteem veenab intuitiivse kasutamise, kõrgresolutsioonis puuteekraani ja paindlike kommunikatsiooni- ja info-meelelahutusvõimalustega.

Digitaalraadio täiendab raadiot või multimeediasüsteemi digitaalse vastuvõtjaga, edastades selle abil DAB ja DAB+ standardis levivaid raadiokanaleid. See avaldab muljet laia kanalite valikuga (sõltuvalt riigist), suurepärase vastuvõtu ja imelise ruumilise heliga. Lisaks pakub see väärtuslikku lisainfot näiteks liiklusolude või raadiprogrammide kohta. Kuna digitaalülekannete katvus ei ole täielik, lülitub raadio signaali tugevusest sõltuvalt automaatselt digitaal- ja analoogvastuvõtu vahel.

Atraktiivne nädikupaneel võimaldab hõlpsalt loetavat infot edastada 14 cm (5,5-tollise) värvilise ekraani ja juhi ees asuva ülevaatliku näidikupaneeli abil. Kogu soovitavat infot – sõltuvalt valitud varustusest – saab vastavast menüüst valides kuvada värvilisele ekraanile. Selle hulka kuuluvad näiteks sõiduarvesti ja ECO kütusekulu, keskmine kütusekulu, AdBlue® hulk paagis ja muu valitud info sõiduki kohta. Samuti saab vaadata raadio-, navigeerimis-, meedia-, telefoni-, juhiabisüsteemide ja hoolduste infot. Menüüs saab liikuda rooliratta vasakpoolse puutetundliku nupuga. Värviline ekraan asub spidomeetri ja tahhomeetri vahel.

Lisaks analoograadiovastuvõtjale on Mercedes-Benzi helisüsteemil juba olemas käed-vabad funktsiooniga Bluetooth^®-liides ja USB-liides. Seda juhitakse nuppude abil keskkonsoolil 1-DIN seadmel. Raadio all on veel üks vaba 1-DIN pesa.

7G-TRONIC PLUS ja 9G-TRONIC automaatkäigukastid vabastavad juhi käiguvahetuse kohustusest ja avaldavad muljet pehmete, peaaegu märkamatute käiguvahetustega.

Traffic Sign Assist kuvab juhile kiiruspiirangud, sisseõidukeelud, möödasõidukeelud ja nende tühistamised ning hoiatab, kui sissesõidukeeldu eiratakse. See on eriti kasulik pikkadel sõitudel, kus kiiruspiirangud tihti muutuvad - näiteks teetööde puhul. Kui süsteem tuvastab, et sissesõidukeeldu ignoreeritakse, edastab see visuaalse ja helilise hoiatuse.

Elektriliselt kokkuklapitavad välispeeglid aitavad vältida kahjustusi näiteks kitsastel sissesõiduteedel. Funktsioon töötab mugavalt uksel asuva nupu abil.

Elektrilist seisupidurit on lihtne kasutada tulede pöördlüliti vasakul pool asuva nupu abil: seisupidur aktiveeritakse ja deaktiveeritakse sellega. Seisupiduri automaatne rakendamine teatud oludes lisab mugavust ja ohutust. Kuna enam ei lähe tarvis eraldi seisupiduri hooba, on nii sõitjate- kui ka kaubaruumi ligipääs lihtsam.

Tagurduskaamera pilt kuvatakse sisepeeglile ja muudetakse nii nähtavaks otse sõiduki taga oleva ala, mida ilma kaamerata pole näha võimalik. See muudab ohutumaks manööverdamise ja parkimise – eriti kitsastes oludes – ja aitab vältida sõiduki kahjustamist. Kaamerapilt ilmub peeglile tagurduskäigu lülitamisel ning lülitub automaatselt välja, kui sõiduk hakkab taas edasi liikuma.

Active Brake Assist aitab vältida kokkupõrkeid või minimeerida kokkupõrgete tagajärgi ees liikuvate sõidukite või teed ületavate jalakäijatega. Kui tuvastatakse avariioht, edastatakse esmalt visuaalne ja heliline hoiatus. Pidurdamist toetab adaptiive pidurdusassistent Brake Assist. Kui tarvis, tekitab see pidurisüsteemis suurema rõhu ja kui võimalik, aitab kokkupõrget ära hoida. Kui juht hoiatustele ei reageeri, alustab süsteem autonoomset hädapidurdust. Madalal kiirusel võib sellest tagant otsasõidu vältimiseks piisata.

Active Distance Assist DISTRONIC hoiab eespool liikuva sõidukiga juhi poolt valitud pikivahet, muutes nii lihtsamaks sõitmise näiteks kiirteel ja ummikus. Süsteem kiirendab sõidukit ise ning pidurdab turvalise pikivahe hoidmiseks kuni poolega maksimaalsest pidurdusjõust. Kui süsteem tuvastab, et tarvis läheb suuremat pidurdusjõudu, hoiatab see juhti visuaalse ja helilise signaaliga, et see - kui vajalik - sõiduki liikumist aeglustaks. Lisaks rakendub avariiohu korral Active Brake Assist. 

Tähelepanematus ja väsimus võivad viia tahtmatu sõidurajalt väljakaldumiseni. Kui see juhtub, suudab rajahoidik Active Lane Keeping Assist juhti koheselt hoiatada, pannes rooli vibreerima. Kui juht hoiatusele ei reageeri, oskab Active Lane Lane-Keeping Assist sõiduki oma sõidurajale tagasi juhtida, pidurdades selleks valikuliselt rattaid. Süsteem tuvastab teemärgiste ületamise kaamera abil.

Pimenurgaassistent Blind Spot Assist koos ristiliikluse hoiatusega Rear Cross Traffic Alert kasutavad visuaalseid ja helilisi hoiatusi, et aidata ära hoida avariisid reavavahetusel ja parkimiskohast väljatagurdamisel. Kui Blind Spot Assist tuvastab pimenurgas teise sõiduki, ilmub vastavale välispeeglile hoiatav punane kolmnurk. Kui sellele vaatamata lülitatakse tööle suunatuli, kõlab heliline hoiatus ja kolmnurk hakkab vilkuma. Lisaks hoiatab Rear Cross Traffic Alert avariide vältimiseks parkimiskohast väljatagurdamisel ristisuunas liikuvate sõidukite eest.

360° kaamera ja parkimisassistendiga parkimispakett muudab juhi elu märgatavalt lihtsamaks, andes auto ümber toimuvast parema ülevaate, ning lihtsustades parkimist ja manööverdamist. 360-kraadi kaamera muudab nähtavaks vahetult autot ümbritseva ala, kuvades seda nii linnulennultvaatelt kui ka aknajoonest altpoolt, aidates tuvastada kõikvõimalikke takistusi.

Autoabi nupuvajutusel: vajutades autoabinuppu või valides vastava numbri telefoniraamatust, loob teele jäänud sõiduk automaatselt telefoniühenduse klienditeeninduskeskusega (Customer Assistance Center, CAC). Ühtlasi edastatakse sõiduki asukoht ja muu vajalik info sõiduki kohta. CAC teavitab koheselt lähimat Mercedes-Benz Service24h-d, mis saadab teele autoabi. Autoabi annab kohapeal professionaalset abi või vajadusel pukseerib sõiduki lähimasse Mercedes-Benzi partnerteenindusse. Samal ajal hoitakse autopargi haldurit sõiduki käekäiguga kursis.

Liiklusõnnetuse korral suudab Mercedes-Benzi hädaabikõnede süsteem oluliselt kiirendada päästeteenistuste sündmuskohta jõudmist. Andmeid edastatakse digitaalteenuste jaoks mõeldud kommunikatsioonimooduli (LTE) kaudu. Hädaabikõne võidakse teha automaatselt sõiduki avariiandurite info põhjal või manuaalselt, kui juht vajutab SOS nuppu laes asuval paneelil. Kõne suunatakse kas Mercedes-Benzi hädaabinumbrile või kohalikku päästekeskusesse. Süsteem loob seepeale telefoniühenduse ja edastab sõiduki täpse asukoha ja muu vajaliku info, mida läheb tarvis sõiduki efektiivseks leidmiseks ja abimeetmete planeerimiseks. Samal ajal hoitakse sõiduki käekäiguga kursis ka autopargi haldurit. Mercedes-Benzi hädaabikõnede süsteem aktiveeritakse sõiduki üleandmisel. Selle teenuse jaoks ei lähe tarvis eraldi tingimustega nõustumist.

Tugevdatud süsinikplastist tagasilla vedru suurendab kandevõimet kuni 12 kg võrra.

Sõiduk varustatakse tehases õhkvedrustusega tagasillaga, mida optimeeriti ja seadistati tagamaks sõitjate mugavust. Seetõttu vastab see ka kõige kõrgematele nõudmistele. Antud vedrustus on väga hea nii pikkadel reisidel kui ka igapäevatöödel. Tänu sõitjateruumist vastava lüliti abil reguleeritavale kõrgusele on õhkvedrustus väärt valik õrnade kaupade transportimisel ka kõige ebatasasematel ja kehvema kattega teedel. Kaupade laadimise ja mahalaadimise näiteks rambi abil teeb lihtsamaks nupuvajutusel tõstetav ning langetatav tagaosa.

Neli standardset topsihoidikut pakuvad salongis praktilist pudelite hoiustamisvõimalust ja head kättesaadavust nii juhile kui kõrvalistujale.

Näidikupaneelil asuv digitaalne välistemperatuuri näidik võib anda väärtuslikku informatsiooni näiteks libedaks muutuva tee kohta.

Kõrvalistuja poolel oleva armatuurlaua all on hoiuruum, mis pakub salongis lisa hoiustamisvõimalusi, nt dokumentidele, pudelitele või isiklikele esemetele.

Armatuurlaua keskel olev avatud ja lai hoiuruum tagab juhile ja kõrvalistujale hästi ligipääsetava panipaiga erinevatele esemetele, mida on kiirelt vaja kätte saada.

Päevasõidutuled muudavad sõiduki teiste liiklejate jaoks paremini nähtavaks, andes nii panuse liiklusohutusse. Päevasõidutuled lülituvad tööle mootori käivitamisel.

Teras- ja valuveljed on funktsionaalsed ja annavad sõidukile isikupärase välimuse.

Käivita mootor nupuvajutusega: KEYLESS-START võimaldab mootorit käivitada lihtsalt start/stop nuppu ja samal ajal siduri- või piduripedaali vajutades. Ainsaks nõudeks on elektroonilise võtme olemasolu, kuhu on salvestatud vajalik autoriseerimisinfo. See funktsioon hõlbustab juhi tööd eriti siis, kui pidevalt on tarvis siseneda-väljuda, sest enam ei pea võtit iga kord välja otsima süütelukku torkama.

Elektriline ja kiirustundlik roolivõimendi muudab juhi elu lihtsamaks ning sõidu stabiilsemaks. Madalal kiirusel manööverdades on rooli pööramine kergem, kiiruse tõustes vähendatakse lineaarselt võimendusefekti. See tagab stabiilsema teelpüsivuse ja juhitavuse. Kui juht pöörab rooli palju, näiteks peateelt kõrvale keerates, aitab niinimetatud Active Axle Response funktsioon rattaid taas otseks pöörata. Lisamugavust pakub rooliratta värinate tasakaalustamine, mis võivad tekkida näiteks halvasti tasakaalustatud esiratastest. Kuna roolisüsteem vajab energiat ainult siis, kui rooli pööratakse, panustab see ka ökonoomsusesse.  

Uste avamine ja sulgemine infrapuna-kaugjuhtimispuldi abil muudab sõiduki kasutamise oluliselt mugavamaks: kõiki uksi ja elektrilisi külgaknaid saab nupuvajutusel lukustada ja avada ja lahti teha ja sulgeda.

Sõiduki paremal küljel asuv liuguks tagab mugava sisenemise kauba- ja sõitjateruumi. Eriti mugav on see kitsastel linnatänavatel või üheaegsel küljelt ja tagaustest laadimisel ja mahalaadimisel näiteks kahveltõstukiga.

See hoiatussüsteem teavitab vajadusel nii hoiatustule kui ka helisignaali abil, et turvavöö pole kinnitatud. Meeldetuletus ja selle mõjul turvavöö kinnitamine annavad panuse juhi ohutusse.

Kuuekäiguline manuaalkäigukast toimib vibratsioonivabalt, on lihtne kasutada ning ühendab sujuva sõidu ja vastupidavuse efektiivsuse ning elava juhitavusega.

22-Liitrine Adblue® paak vähendab kütusekulu ja hoiab kokku aega, sest lisaainet ei tule tankimisel nii tihti juurde lisada.

Intelligentne patareisensor (IBS) kontrollib ja juhib tõhusalt ning usaldusväärselt elektrienergia tagamist, jagamist ja salvestamist sõiduki elektrisüsteemis.

Lähitulesid lülitatakse tööle ja kustutatakse automaatselt vastavalt valgusoludele. See muudab juhi elu lihtsamaks ning lisab ohutust. Lisamugavus on eriti tervitatav pidevalt muutuvates valgusoludes nagu näiteks tunnelitesse sisenedes ja väljudes ning sõidul sildade all või parkimismajades

Crosswind Assist tuvastab aegsasti tugevate küljelt puhuvate tuuleiilide tõttu sõidurajalt kõrvalekaldumise ning aitab stabiilsemalt otse liikuda. Sõiduki äkiline suunamuutus võib põhjustada juhi ebaadekvaatset reaktsiooni, seepärast korrigeerib Crosswind Assist kõrvalekaldeid automaatselt alates kiirusest 80 km/h. Sõidujoonelt kõrvalekaldumist vähendatakse märgatavalt ning külgtuule mõju elimineeritakse või vähendatakse.

Adaptiivne elektrooniline stabiilsuskontroll ESP® aitab juhti kriitilistes juhitavussituatsioonides pidurdustega, mis korrigeerivad sõiduki suunda. ESP® analüüsib pidevalt roolinurga anduri, rataste kiirusandurite, külgiirendus- ja auto kaldumisandurite infot. Lisaks võetakse arvesse sõiduki massi antud hetkel. Liiga järsu kurvi või äkilise põikemanöövri korral rakendub ESP® murdosasekundi jooksul pidurite ja mootorielektroonika kaudu. Tänu pidurite valikulisele rakendamisele vähendatakse üle- ja alajuhitavusilminguid nii palju kui võimalik.

Silmatorkavalt vilkuvad adaptiivsed pidurituled võivad oluliselt vähendada sõiduki taga olevate juhtide reageerimisaega ning aidata nii vältida tagant otsasõitu. Vilkuvad pidurituled aktiveeritakse kiirusel üle 50 km/h. Kui sõiduk peatub pärast järsku pidurdamist, mida alustati kiiruselt üle 70 km/h, lülitatakse automaatselt tööle ohutuled. Need lülitatakse automaatselt taas välja, kui auto kiirus ületab 10 km/h. 

Esiistme turvapadi  kaitseb juhti pea-, näo-, ja rindkerevigastuste eest esiosakokkupõrke korral.

Optimeeritud veeretakistusega rehvid vähendavad kütusekulu ja CO₂ heidet. Kuna optimeeritud kummisegu ja turvisemustriga rehvid deformeeruvad vähem, on jõu teele ülekandmisel energiakadu väiksem.

Suverehvid ühendavad mugavuse kuival teel ning suurepärase juhitavuse märjal teel.